文/陈凝听

2026年5月21日，2026世界无东谈主机大会现场，好意思团副总裁、无东谈主机业务负责东谈主毛一年厚爱对外晓谕，自研打造的城市低空航网全面插足常态化贸易运营阶段，同期面向宇宙低空物流运营东谈主开启授权管事商招募经营，依托全新发布的自研软硬件产物，向行业全面洞开低空配送身手。

从点到面：长达九年的织网举止

好意思团副总裁、无东谈主机业务负责东谈主毛一年接受采访时暗示：“低空航网的骨子，不是让外卖变得更炫酷，而是让城市贸易不再受制于钢筋水泥的物理折叠。”

2017年，好意思团里面一支专攻无东谈主机配送的团队成立。彼时，外界宽广合计这不外是外卖巨头的营销噱头，莫得东谈主驯顺外卖真实能从天而下。直到2021年头，好意思团无东谈主机在深圳完成了首单面向真正用户的订单配送任务。而后，好意思团无东谈主机运行沿着“单点测试—轴辐式单线运营—连线成面”的旅途稳步推动。

2023年头，好意思团无东谈主机取得中国民航局运营许可；2024年底又取得迪拜民航局运营许可，开启全球贸易运营。2025年4月，好意思团第四代无东谈主机通过民航局审查，获取宇宙首张低空物流全境隐敝运营及格证，成为国内首个被批准可在中国全境开展物流输送的低空运营东谈主。同庚12月，好意思团厚爱发布隐敝城市低空配送的一体化物流体系。

在2026年无东谈主机大会上，好意思团展示了其最新的低空物流搞定决策，包括自研的好意思团第四代无东谈主机长程索降版M-Drone4LWinch、好意思团智能接驳机场M-Port3，以及好意思团无东谈主机云枢MDaaS3等。其中，第四代无东谈主机可在“零下20℃至50℃”的中雨、中雪、6级风等环境中褂讪翱游，允洽97%以上国内城市的当然环境条目；M-Port3智能接驳机场仅占大地积仅1.4平淡米，尺寸接近传统电话亭，具备“开箱即用、极简部署”的特色，令路边小店也能苟且接入“空投”管事；自研的M-DaaS3云枢调理系统则充任航网的“超等大脑”，可在100毫秒内对荒谬情景作出判断，扶直超视距、多机型、高密度复杂调理。

三款产物组成了从翱游器、起降点到调理系统的完满闭环，标识着好意思团无东谈主机已具备规模化执行的底层技艺身手。历经9年探索，好意思团无东谈主机完成了从“单点测试”到“轴辐式单线运营”，再到如今“连线成面”的航网化滚动。

限制2026年5月，好意思团无东谈主机贸易化订单已累计冲破90万单，仅次于好意思国Zipline的200万单，位列全球第二。航路总和达70条，管事隐敝北上广深、香港、迪拜等城市，商品种类超20万种，管事场景从办公区、社区、景区、校园延长至八达岭长城、福田港口、高校和产业园区。

医疗场景领先“破冰”，外卖仍在爬坡

无东谈主机配送的本钱，正在以惊东谈主的速率被压缩。据公开信息，五年前好意思团无东谈主机单均践约本钱还跨越7元。进程持续优化机身结构、普及自动起降站点、复用固定空域航路，本钱被大幅压缩。毛一年骄贵，畴昔三到五年，好意思团无东谈主机单均运行本钱每年降幅褂讪在40%至50%，M-Port3会让单均本钱再持续着落。限制现在，详细本钱已降至2.3元傍边，而东谈主工骑手同场景配送一单需要6至8元。

据分析，本钱着落主要来自三个层面：一是主力机型升级硬件结构、轻量化瞎想镌汰了制酿本钱；二是单量持续种植带来规模效应；三是在单量规模种植后，电板、动力以及花式租用本钱的摊销进一步着落。

干系词，班师运营本钱仅仅冰山一角。据山东交通学院的实践数据，起降点建筑费、空管报备东谈主力本钱等“隐性开销”占运营本钱的60%。据东吴证券等商议机构测算，单个航路年输送量需冲破千次大关方可收场盈亏均衡，投资呈文周期约为18-24个月。

对此，毛一年明确暗示，现在好意思团无东谈主机在医疗配送场景已领先收场正向毛利。医疗样本对时效条目极高、客单价高、用户对配送费的明锐度低，恰正是无东谈主机配送最能发扬上风的领域。

干系词，大家最温雅的外卖场景则截然有异。毛一年坦言，餐饮外卖配送因行业竞争热烈、管事圭臬严苛，规模经济的边际效益尚未全王人开释，仍处于本钱优化爬坡阶段。在中国内地城市，好意思团无东谈主机配送费对标骑手以致阶段性免费，以补贴培育阛阓、积聚数据。

为此，好意思团暗示第一个盈利的场景巧合是国内的外卖场景，九游体育(NineGameSports)官方网站这是因为不同阛阓的订价存在相反。在中国香港，好意思团无东谈主机配送一单可收取约30元配送费；在迪拜，餐饮外卖客单价更高，配送费也更为可不雅。在内地，无东谈主机配送费则要低得多。

对于无东谈主机业务何时能收场规模化盈利，好意思团里面并未给无东谈主机业务设定严格的盈利时间线窥探。毛一年暗示，窥探聚焦两大中枢维度：一是业务发展旅途是否正确、阶段性技艺与运营里程碑是否依期达成；二是时效、本钱、订单密度等中枢运营数据是否达到预期种植圭臬。

盈利的中枢变量在于订单密度。现阶段好意思团收受双线运营战略：一方面深耕已落地运营点位，持续种植现存商圈的订单体量与用户浮滥频次，夯实单点盈利基础；另一方面稳步拓展全新试点城市与国外阛阓，依靠多点位组网形陋习模效应。

Zipline领跑，Wing追逐，好意思团解围

无东谈主机外卖绝非好意思团的独舞。上文所说起的好意思国Zipline是全球贸易化订单规模第一的无东谈主机配送企业。这家最早以非洲送血浆驰名的公司，已累计完成超200万单贸易化配送，规模高居全球第一，同期在好意思国和非洲阛阓部署了Platform2无东谈主机，期骗于零卖和医疗领域。

2026年，Zipline加快向浮滥级阛阓浸透，与得克萨斯州快餐连锁品牌TacoBueno融合，为沃塔加市门店操纵三英里住户提供无东谈主机送餐。据外媒先容，其管事范围扩展至达拉斯－沃斯堡多数会区的25个以上地方。订单也不错送到前院、后院或露台。订单由职工准备，并由无东谈主机从餐厅外的Dropbox取餐点取回。此外，Zipline还经营在休斯顿、凤凰城等城市大规模蔓延，并在2026年头获2亿好意思元融资。

紧随自后的谷歌旗下Wing主打城市郊区小件零卖与餐饮配送，深度绑定沃尔玛，经营2027年隐敝全好意思270家门店。2026年5月，Wing晓谕累计完成超100万次贸易无东谈主机配送，同月晓谕向旧金山湾区、圣地亚哥等七个新王人会区扩围，经营到2027年建成270+网点、隐敝超4000万好意思国东谈主。除了沃尔玛，Wing也在澳洲昆士兰东南区深耕多年，并与DoorDash在好意思国部分阛阓对接。

亚马逊PrimeAir依托电商仓储体系布局无东谈主机配送，MK30全天候无东谈主机主打郊区小件包裹配送。送达半径为7.5英里，经营是对5磅以下的包裹收场60分钟以下的送达。MK30着落到离地约13英尺后开释包裹，扫描周围阐发莫得势物、车辆或东谈主员。2026年落地英国试点，但屡次关停好意思国城市试点，受安全审批、社区杂音争议株连，贸易化落地程度恒久滞后Zipline与Wing，短期难以切入高频外卖赛谈。

Manna则走“食物外卖直投”阶梯，其无东谈主机巡航约260英尺、用可降解绳吊放订单，平均托付约3分钟，累计已完成超25万次配送。2026年4月，Manna获取由ARKInvest牵头的4300万欧元B轮融资，将无东谈主机托付扩展至40个基地，但在瞎想许可和杂音审批方面濒临监管进军。

无餍不啻送外卖，骑手会休闲吗？

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早在2026年头，好意思团无东谈主机便已启动授权管事商招募经营，首批已完成10家融合伙伴的签约。毛一年在接受21世纪经济报谈采访时暗示，无东谈主机配送不限于餐饮外卖，垂青的是将依托融合方资源，拓展至医疗救急、高价值物质等低空物流场景。商家、贸易地产、运营机构均可接入。好意思团可提供隐敝硬件、软件到运营圭臬的一体化全链路管事。

在国内，除好意思团外还有多条相反化旅途正在推动。顺丰旗下的丰翼科技依托快递相聚作念“空中支线”；来自杭州的迅蚁科技聘用先在医疗站稳脚跟，现在已在60个城市常态化运行，医疗配送管事宇宙300多家医疗机构，并手抓全球首张城市物流无东谈主机试运行执照。京东物流则主攻农村及偏远山区；阿里巴巴旗下的饿了么也运行推动无东谈主机外卖在长三边缘地。

那么一个要津性的问题：无东谈主机来了，骑手会休闲吗？但从业内露馅的运行模式看，主流形态恰正是“东谈主机协同”，而非“机器替换东谈主”。

环球网2019年征引好意思团高管夏中原的表述：好多对东谈主来说很简便的事，比如推开弹簧门、穿行老少区楼谈、应付改址等对机器仍极难。因此翌日恒久会是“东谈主机配合协同”的责任模式，况且对骑手的总需求量巧合减少。

落实到今天的无东谈主机外卖链路，执行是“骑手+无东谈主机+骑手”的三段式联运：骑手负责前端的取餐归集与后端的结尾托付/自提柜叮咛，无东谈主机只接受中间那段“跨河跨江、避拥挤、中长距离”的空中主线。

此外，机器会产生一些新的岗亭需求或进行岗亭升级。一部分骑手转向老旧小区、病院、恶劣天气等无东谈主机到不了的“大地特种”场景；另一部分转向无东谈主机机花式勤、接驳柜珍贵、电板更换乃至飞手/调理扶直等新工种。

好意思团副总裁毛一年明确暗示，“翌日三五年，东谈主机协同仍将是同城低空配送的主流形态”。

[援用]

① 打造城市低空“新基建”：外卖无东谈主机航网迈出规模化第一步.光明日报.2026-05-21.

② 低空物流贸易化提速！好意思团无东谈主机订单超90万单医疗场景已收场正向毛利.新浮滥日报.2026-05-21.

③ 好意思团无东谈主机：翌日两三年或具备规模化前端盈利身手.中国经济时报.2026-05-27.

④ 好意思团无东谈主机的无餍不啻于送外卖.21世纪经济报谈.2026-05-23.

⑤ 好意思团已试水无东谈主机和机器东谈主送外卖 但外卖小哥不会被取代.澎湃新闻.2019-08-30.

⑥ 无东谈主机物流"三足鼎峙"形状成型：一场对于本钱与规模的博弈.投资界.2026-04-14.

⑦ 对话 好意思团副总裁毛一年：无东谈主机业务最终经营是形陋习模化盈利.蓝鲸财经.2026-05-22.九游体育(NineGameSports)官方网站